作为中国每年史诗般的人口流动保留剧目，春运又一如既往地和贺岁大片共同呈现在世人的面前。春节是中国人一年当中最重要的节日，无论相隔多遥远，总期望在除夕之夜一家人温馨团聚共度新春。于是，在外读书的学子、异地务工的还乡者在人类历史上创造了规模最大的“候鸟”迁徙，在短时间内形成极大的客流量，给交通运输系统骤然加重了压力。

在外地上学的四年间，我不可避免地光荣地成为春运中的一份子，然而在往来两地的历史记录中，却仅有一次选择了火车。在可供挑选的交通工具中（曾经有俩师兄勇猛地骑自行车完成了五百多公里、历时四五天的路途，毫无疑问成为我们小辈中争相传诵的英雄事迹，有句话怎么说来着：我不但有车，还是自行的！），长途大巴是最便捷的，火车则是相对便宜的，自然我通常都以懒惰之名乘坐了前者，而宁可吃力不讨好的原因在于同学兼同乡的损友把旅途中发生的艳遇描写得绘声绘色让我心驰神往，尽管后来的事实证明了艳遇这号物事也是带有色眼镜的，在爆发人品时差距立马显现。在此，我为当时的年少无知盲目尝试自寻烦恼而给国家平添负担表示诚挚的道歉，以后说啥都不上当。

由于学校统一购票，先考完期末试的我们即便归心似箭却也只能推迟返程日期，结果碰上的不光是春运，简直是春运的高潮，候车室成为了人和行李的海洋，旅人们脸上挂着焦急，眼镜里闪烁着期待。所幸搭乘我们这个方向的人流并没有想象中的多，加之是起点站，三个人提着大包小包仍然很从容地寻到车厢对号入座。接下来，在长达将近十四个钟头的旅途中，我经历了满怀期盼、意兴阑珊、信念消殆到百无聊赖四个阶段。当年的普快简直就是折磨身体摧残心智的磨人刀，缓慢前行的进度，进站停站的重复，单调乏味的景色，渐渐让我失去了耐心和兴致，零食游戏都变得索然无味。即使在这期间中，确实有一位美女和我们仨——其中的一位相聊甚欢，另外俩人基本被无视了——却也只是片叶不沾身的匆匆过客，而我们则不断地改变着坐姿、频繁地关注着时间、无奈地坚持到终点站。

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。“有钱无钱，回家过年”的中国特色乡愁在传承，东西部发展不平衡格局在持续，劳动力只好将颠沛流离进行到底。然而今年的春运与往年有着明显的不同，在经历了金融危机的洗礼后，劳动密集型企业不得不考虑减产裁员，于是从“世界工厂”的广东等经济发达地区返乡的务工人员也将面临去向不明朗的困境，甚至可能“有去无回”。

回家对于漂泊的人而言是一条幸福之路，王杰唱到：“回家的感觉就在那不远的前方，古老的歌曲在唱着童年的梦想，走过的世界不管多辽阔，心中的思念还是相同的地方”，而中国的春节回家之路却总是承载着艰辛与跋涉，思乡的纯粹情愫在高傲的工作人员、乘火打劫的黄牛党、无孔不入的偷盗者显得不堪一击。户籍制度的讨论仍在继续，城乡差距依旧存在，希望异地游子都能顺利回归乡土，而春运将只是中国发展进程中一个浮光掠影。

最后，附上近来看到的一个大学生调侃铁道部的笑话：

问：请问有1月X日往XX的票么？坐票？
答：没有！
问：卧铺呢？
答：没有！
问：那站票呢？
答：站票有，不过不能买学生票。铁道部有规定：今年决不让一个学生站着回家！